Remontujące naszą warszawę, ( a za sprawą blacharza trwa to nieprzerwanie od jesieni 2016…) Długo zastanawialiśmy się nad wyborem jednostki napędowej. Czy powinno być to oryginalne M20 czy też nieco nowsze s21.
Idąc za ciosem i chęcią dynamicznej jazdy przez tatę(jakkolwiek to brzmi w przypadku warszawy ) zakupiłem silnik “górny” (Wcześniej zakupiłem w tym celu żuka, ale jak wiecie okazał się zbyt piękny aby “wyrwać mu serce”). Silnik z ogłoszenia na FB. wg zapewnień miał mieć 18 tys km a miał pewnie ze 100… I to ten silnik pojechał na pierwszy ogień do ulubionego “partacza spod łodzi” . Jednak udało się przekonać tatę, że tą warszawą to nie poszaleje i tak zdecydowaliśmy się na kosztowny remont M20, który pochodzi z naszej wciąż remontowanej Warszawy 200. W przeciwieństwie do s21, tutaj zostało zrobione w zasadzie wszystko. Opis prac poniżej. Oraz kilka zdjęć:
Szlifowanie otworów popychaczy nad wymiar 16,15mm
Popychacze chromowanie
Obróbka popychaczy na 16,13mm
Szlifowanie śrub regulacyjnych zaworów
Dorobienie prowadnic zaworowych 8 szt.
Wymiana prowadnic zaworowych 8 szt.
Dorobienie gniazd zaworów wydechowych
Wymiana gniazd zaworów wydechowych
Frezowanie gniazd zaworowych 8 szt.
Szlifowanie łoża wału korbowego (oś bloku)
Szlifowanie płaszczyzny górnej bloku
Szlif cylindrów 82,50mm
Szlif wału korbowego -0,50mm
Wyważenie wału korbowego
Pierścienie oporowe wału korbowego
Naprawa gwintów 1 szt. w bloku silnika z rozwierceniem szpilki
Szpilki głowicy nowe 4 szt.
Szpilki 2 szt. kolektora ssąco – wydechowego
Tuleje wału rozrządu -0,60mm
Wymiana tulei wału rozrządu
Szlif wału rozrządu -0,60mm
Koło ebonitowe wału rozrządu
Broki silnika kpl.
Szlifowanie płaszczyzny koła zamachowego
Wymiana wieńca koła zamachowego
Wieniec koła zamachowego
Korbowody nowe. .
Sworznie tłokowe
Zabezpieczenie sworznia 8szt.
Tłoki 82,50
Pierścienie tłokowe prima 82,50mm
Obróbka głowicy (planowanie, dorobienie 2szpilek termostatu, pogłębianie gniazd na świece)
Rura rozdziału wody nierdzewna
Adapter filtra oleju
Soda kaustyczna
.Piaskowanie
Malowanie bloku + elementów
Kolektor ssąco – wydechowy nowy
Tarcza sprzęgła kożuchów
Pompa paliwa Kpl. uszczelek
Pompa oleju
Pompa wody
Filtr oleju OP550
Smok pompy oleju
Świece zapłonowe
Zawory kpl. M20
Szlifowanie grzybków zaworów Panewki główne -0,50 .
Panewki korbowe -0,50
Szlifowanie podkładki oporowej wału korb.
Łożysko wałka sprzęgłowego FAG/SKF
Kranik wody
Czujnik ciśnienia oleju
Simering wału korbowego
Naprawa gwintu osłony sprzęgła
Wspornik prądnicy ALU.
Zawór CO
Kable zapłonowe
Szlifowanie piasty koła pasowego
Nowy Gaźnik G-35
Regeneracja aparatu zapłonowego
