“Austin Motor Company w 1952r. połączyła się z firmą Nuffield i weszła w skład koncernu British Motor Corporation. Mini, mały samochód był produkowany przez British Motor Corporation (BMC) i jej następców od 1959 aż 2000 roku. W konkursie międzynarodowym na „Samochód XX wieku” zajął 2 miejsce, ustępując Fordowi T. Charakterystyczne dwudrzwiowe nadwozie zostało zaprojektowane dla BMC przez Aleca Issigonisa. Samochód był produkowany w Lonngbridge i Cowleey w Wielkiej Brytanii, a później w Hiszpanii, Australii, Belgii, Chile, Jugosławii, Portugalii, RPA, Urugwaju, Wenezueli i we Włoszech.
Mk II weszło do produkcji w listopadzie 1969 roku. Nowością były, opuszczone szyby oraz wewnętrzne ukryte zawiasy. Zmodernizowano oryginalną pokrywę bagażnika, zmieniono mocowanie tablicy rejestracyjnej, zastosowano większe klosze lamp tylnych oraz powiększono tylną szybę. Samochód produkowano seryjnie w różnych wersjach nadwoziowych, kombi, pickup, van, buggy. Sportowe odmiany modelu z sukcesami startowały w wielu rajdach, trzykrotnie wygrały Rajd Monte Carlo. ”
-Tak pisał o historii “miniaka” kolega Paweł Pałka z Kusiąt. A ja pozwoliłem sobie wykorzystać jego tekst aby nieco przybliżyć historię tego auta.
Opisywany egzemplarz znów “wpadł” mi w ręce przypadkiem. Tym razem jednak dostałam go w zamian za auto… żony, której szybko będę musiał coś innego zorganizować:)
Wrażenia z jazdy to tak jakby poruszać się gokartem. Zawieszenie na 4 poduszkach jest niesamowicie sztywne i auto prowokuje do dynamicznej jazdy. Stefan rekomenduje, podróż z przedszkola była udana;)
